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无可比拟的性能、灵活性及舒适度

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经典机型的再次优化

现役猎鹰2000系列飞机的数量已经超过550架。猎鹰2000系列飞机不仅稳健,并且拥有超高性价比和性能,是猎鹰家族中最受欢迎、最成功的机型之一。该系列中每一款新机型都是建立在其优良的传统之上,现在您将看到集大成者——猎鹰2000LXS机型。​

 

助力辉煌

猎鹰2000LXS宽体飞机拥有7410公里(4000海里)航程,具有无可比拟的效率,以及在短跑道或起降要求较高的跑道运行的能力。猎鹰2000LXS飞机是为要求最高的全球旅行者而设计,其灵活性让您在城市之间、大陆之间或大洋之间随心穿行,帮助您铸造辉煌。

 

安静、优雅、高效

宽敞、时尚、明亮、无比安静,猎鹰2000LXS的宽体客舱既大方典雅,又豪华气派,让乘客在长短途飞行的各个阶段都能感到舒适。先进的连接性及直观的客舱管理与时下最流行的手持设备相结合,让您在飞行中也具有同样的工作效率。

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基本情况及数据

外部尺寸
长度 66.33 英尺
高度 23.17 英尺
翼展 70.17 英尺
重量
最大起飞重量 42,800 磅
最大无燃油重量 29,700 磅
最大燃油量 16,660 磅
最大着陆重量 39,300 磅
发动机
制造商 普惠加拿大公司
数量/型号 2 x PW308C
推力(SL-ISA) 7,000 磅
额定 国际标准大气压+15°C
Aircraft model
​Maximum number of passengers 8-10
Maximum range 4,000 海里
Maximum operating speed VMO 370/350 节
Maximum operating Mach MMO 0.862马赫 / 0.85马赫
Maximum operating altitude 47,000 英尺
Maximum takeoff weight 42,800 磅
内部尺寸
客舱长度(不包括驾驶舱及行李舱) 26.17 英尺
最大高度 74.00 英寸
最大宽度 92.00 英寸
客舱空间(不包括驾驶舱及行李舱) 1,024.00 立方 英尺

性能

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性能

探索猎鹰公务机的航程所能

不论是商务洽谈还是巩固合作关系,都免不了面对面的交流。猎鹰公务机杰出的直飞航程和能在小型机场降落的特性可以让您距目的地更近。

选择机型

选择机场


实际性能将受到飞机构型(配置选择、运行项目)以及ATC航路和气象条件的影响。
猎鹰8X:8座 0.80马赫 85%可靠性的风值 NBAA IFR规则飞行
猎鹰7X:8座 0.80马赫 85%可靠性的风值NBAA IFR规则飞行
猎鹰5X:8座 0.80马赫 85%可靠性的风值NBAA IFR规则飞行
猎鹰900LX: 6座 远航程巡航 85%可靠性的风值NBAA IFR规则飞行
猎鹰2000LXS:6座 0.80马赫 85%可靠性的风值NBAA IFR规则飞行
猎鹰2000S: 6座 0.80马赫 85%可靠性的风值NBAA IFR规则飞行
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了解猎鹰航程之远

不论是商务洽谈还是建立新的合作关系,都免不了面对面的交流。
猎鹰飞机优秀的航程和能在小型机场运行的独特性能可以将您送到距离目的地最近的机场。


更强的性能、更高的效率、覆盖更多的机场

猎鹰2000LXS飞机在国际大城市之间的直飞航线上的表现尤为突出,例如巴黎和纽约,新加坡及悉尼或毛里求斯,并且能完成别的机型不能完成的任务。这是一款具有7410公里(4000海里)航程的宽体式飞机,能使用其他机型不能运行的短距离跑道或起降要求较高的跑道。


直上云霄

猎鹰2000LXS在短跑道上起飞后能在20分钟内直接爬升至12497米(41000英尺),位于慢速航班飞机和湍流气象之上,保证顺畅的飞行。
在短途航线上其飞行速度能达到0.84马赫。而以0.80马赫数飞行时,能搭载6名旅客飞行7410公里(4000海里)。


贴近目的地

得益于优化的全缝翼设计,猎鹰2000LXS飞机在航程和跑道性能方面取得了绝佳的平衡。这个优点在进近坡度较大的机场运行时尤为突出,例如伦敦城市机场以及瑞士卢加诺机场。在以最大起飞重量起飞时,猎鹰2000LXS飞机所使用的跑道距离比其最相近的竞争机型要少1000英尺(305米)。红色标注的机场猎鹰及其竞争机型都能运行,而绿色标注的机场则只有猎鹰飞机可以运行。​

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最相近的竞争机型耗油量比猎鹰机型高出20%,且需要至少多出20%的跑道长度。

最大起飞重量下的平衡跑道长度:SL-ISA4,675 英尺
FAR91部运行,标准着陆重量下的着陆距离2,260 英尺
标准着陆重量下的进近速度105 节
最大运行高度47,000 英尺
航程4,000 海里
最大速度370/350 节
最大运行马赫数(MMO)0.862马赫 / 0.85马赫
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鹏程万里​​​

在高海拔机场——例如科罗拉多阿斯彭机场或玻利维亚拉巴斯机场运行时,猎鹰2000LXS的跑道性能体现的更加突出,其所需的跑道距离比其他机型更短——约2000英尺(610米),使其在全球能运行的机场数量比其他机型又多了数百个。除了轻松着陆,猎鹰2000LXS从这些机场起飞还能飞得更远。


节省时间和金钱

猎鹰2000LXS能以最大起飞重量的90%着陆。因此能在主运行基地载满燃油(通常主运行基地的燃油价格较低),然后在经历几次短途的经停后,还能在不加油的前提下继续进行远距离的飞行。节省金钱、节省时间。

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技术

关键特点

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      先进的气动布局

      先进的机翼及机身形状、前缘缝翼和双开缝富勒襟翼为整个飞机带来巨大的效益。​​​​​​​​​​
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      高马赫数融合小翼

      猎鹰2000LXS配备高马赫数融合小翼,在0.8马赫巡航速度下航程4000海里,比竞争者节省​​​​​​​​​​​
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      内侧缝翼​

      内侧缝翼及外侧缝翼结合为猎鹰2000LXS带来同级别飞机无可匹敌的机场性能。在最大起飞重量时,猎鹰2000LXS所需的跑道长度比其同级别飞机短1000英尺。 ​​
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      视景增强系统

      猎鹰视景增强系统(EVS)带来无与伦比的情景意识。在夜间及恶劣天气时飞行员将拥有清晰的机场环境平视画面,提高了安全性。​​​​​​​​​​
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      EASy II

      直观、交互、智能。猎鹰的EASy II驾驶舱源于达索战斗机的人机界面,重新定义了公务机的驾驶舱,并设立了直观飞行及情景意识的新标准。 ​​​​​​​​​​
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      客舱

      设施齐全、宽敞、网络连通,以及无可争议的最安静客舱之一,猎鹰2000LXS客舱集所有于一身​​​​​​​​​​​
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      发动机

      猎鹰2000LXS配备两台普惠加拿大PW308C发动机,提供了灵活、可靠、经济的动力,​​​​​​​​​​​
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设计带来的高效

猎鹰飞机继承了全球最先进战斗机的血统,设计团队和生产工厂全部相同,而且由同样的试飞员完成试飞。达索战斗机的试飞员能完成超过两倍音速的飞行并且能承受9倍的重力加速度。独特的军用飞机血统以及先进的空气动力学技术和结构设计让猎鹰2000LXS飞机具有超高的巡航效率、无可比拟的低速运行性能、稳健的机身机构以及优秀的操纵性和安全性。

 

机翼是关键

达索公司对猎鹰2000LXS飞机的机翼进行了优化,以获得低速稳定性和高速的效率。这些优化包括高马赫融合式翼梢小翼、扩展的内侧缝翼、前缘缝翼以及开缝式的富勒襟翼。您在飞行的每个阶段都能体会到这些优化设计带来的好处,其中最为突出的是给猎鹰2000LXS飞机带来了惊人的跑道性能和任务灵活性。

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FalconEye和 EASy II系统——公务航空领域最先进的驾驶舱

从达索公司在幻影IIIB战斗机上首次应用了平视指引系统(HGS),到现在幻影2000和阵风战斗机所使用更先进的系统,达索一直是现代平视显示系统(HUD)领域的先驱。早在20世纪90年代达索便将这项技术应用到了公务航空领域,在最初的猎鹰2000飞机上使用了这项技术。现在我们又在猎鹰2000飞机的基础上引入了业内首创的另一个系统——FalconEye(猎鹰之眼)。这个全天候、多光谱、高分辨率的平视显示器将视景增强系统以及合成视景系统和谐结合,为飞行员创造优良的情境意识,带来不可估量的优势,尤其是在恶劣天气中运行或夜间飞行时更为突出。 FalconEye是飞机驾驶舱最新的一项革新,永久提高了直观飞行和情景意识方面的行业标准。现在猎鹰2000LXS飞机还配备了新一代的航空电子设备——升级版的EASy II驾驶舱。

了解EASy II驾驶舱

EASy II驾驶舱将战斗机驾驶舱的直观性与最先进的航空电子设备和电脑技术相结合,从各个方面进一步减少了飞行员的工作量,将重复性的以及容易让人疲惫和分神的工作自动化或者简化,让机组成员能更好的协作并专注于飞行。 EASy II驾驶舱的飞行管理系统(FMS)增加了SBAS/LPV等选项,能允许范围更广的进近区域。XM®气象图让您能获得更准确的气象信息以及一系列气象服务。此外,EASy II驾驶舱还支持广播式自动相关监视(ADSB)——新一代空中交通管理系统的基础,以及管制员和驾驶员数据链通信(CPDLC)等功能。 EASy II驾驶舱还引进了一系列增强安全性的技术作为驾驶舱的标准配置。其对符号学的应用能进一步增强飞行员的情景意识。而SmartRunway™跑道识别和咨询系统(RAAS)则能通过声音警报降低跑道入侵和冲出跑道的风险。

 

动力可靠,经过100多万飞行小时验证

两台普惠加拿大PW308C涡轮发动机为猎鹰2000LXS提供动力。这款可靠的发动机拥有7000磅的额定推力,由在业内具有可靠性保证的普惠公司生产,集高耐久性、低排放及低运行成本等特点于一身。经过100多万飞行小时的验证,为猎鹰飞机量身定制,其绝佳的高效率和低排放是对猎鹰2000LXS无可比拟的空气动力性能等优势的进一步补充。

了解更多

PW308C发动机让猎鹰2000LXS飞机的燃油效率比其他大客舱飞机高出35%,比其他较小、舒适度更低的机型的燃油效率也要高出10%。在燃烧和燃油供应系统方面进行改进后,全新的PW308C发动机能带来同级别中最佳的推进性能。这些改进具体包括使用高效的、体积更小、燃油雾化性能更好的 Talon II™ 燃烧室。这款发动机达到了FAA、ICAO、CAEP/6关于尾气和排放量的标准,并且满足苏黎世第五类的要求,也超过了业内对氮氧化物和一氧化碳排放量设定的标准。 此外,PW308C发动机还具有优秀的维修性能,保修时间为5年或3000小时,反推装置的保修时间则为5年或5000小时。更难得的是,PW308C发动机的大修间隔为7000小时,这极大的缩短了猎鹰2000LXS飞机的停厂时间,让其能尽情翱翔。

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降低排放来创造影响

每架猎鹰飞机在任何高度飞行都比其同级别的竞争机型更高效,节省燃油,节约成本。此外,每减少1磅的燃油消耗则意味着能减少3.15磅的二氧化碳排放。猎鹰2000LXS飞机是有史以来最环保的猎鹰机型之一。 猎鹰2000LXS飞机的机翼设计能进一步降低燃油成本和碳排放。简洁且优化的机翼外形能减少阻力及燃油消耗。融合式翼梢小翼则能进一步减少5%的燃油消耗。前缘缝翼以及开缝式的富勒襟翼也进一步的提高了飞机的效率,让2000LXS飞机拥有同级别飞机中最低的运行成本,这也是拥有猎鹰飞机的一大优势。

与其他级别的机型相比,猎鹰2000LXS飞机在燃油消耗方面的优势甚至超过了一些更小的飞机。与同级别的机型相比,猎鹰2000LXS飞机在10年中节省的燃油至少足够支付该飞机的发动机和APU的维修费用,甚至可能足以支付​整架飞机的维修费用。

客舱

宽敞舒适


2.34米——猎鹰2000LXS客舱比其竞争机型更宽,更舒适。在搭载10名旅客进行8小时的飞行时,也能保证每位旅客的舒适度。1.88米的客舱高度让您能在客舱中自由的站立行走。无论您想在重要会议之前完成更多工作,还是想在回家的路上得到放松,猎鹰2000LXS飞机都能满足您的不同需求。

明亮、清新、无比安静


猎鹰2000LXS能满足您对猎鹰飞机客舱的所有期望。18个超大舷窗让客舱能充分采光。除了光线充足,客舱座椅设计也让每位旅客都拥有开阔的视野。客舱空气持续更新,让您即使经历了长途飞行,抵达目的地时仍能充满活力。猎鹰飞机的客舱已经是航空业内最安静的客舱之一,而更多隔音材料的应用则让猎鹰2000LXS飞机的客舱能达到图书馆一样的安静程度,让您拥有更佳的交谈或思考的环境。

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现代化的连接性以及直观控制

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卫星通讯系统以及高速互联网保证了从办公室到飞机客舱的无缝连接。此外,猎鹰2000LXS还配备了达索公司直观的猎鹰高清客舱管理系统,让乘客通过指尖的操作便能获得所需的音频或视频。这个全数字化、高度集成的系统能支持目前最流行的各种手持设备,让旅客无论在客舱哪个位置都能操控客舱中的各项功能。​

精益求精


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得益于达索公司的CATIA软件以及世界一流的设计师,设计一款一流的空中办公室变得更加容易。您可以到新泽西泰特波罗和巴黎布尔热的工作室和展示厅中,与我们合作,共同参与客舱设计。根据您选择的内饰,我们的设计师、客舱工匠以及技术人员将完美结合精密的工艺与最先进的数码设计技术,让您的设想成为现实。

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